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廣州鐵道車輛廠探傷工徐燕平--妙手探五萬輪對

作者:磁粉探傷儀 發表時間:2013/6/6 8:38:38

新華網廣東頻道529日電(陳勇)徐燕平是廣州鐵道車輛廠的一名探傷工,她熱愛本職工作,在探傷崗位一干就是22年。她熟悉每臺設備、工裝,設備檢修熒光屏上瞬間變化的波形對她來說是那么親切。她刻苦鉆研業務、嚴格標準作業,探傷輪對5萬多對,從未出現責任缺陷,未發生過人身、設備安全和質量責任事故,在確保工廠檢修貨車行車安全、PB車改造、通用貨車批量檢修等工作中發揮了積極作用。

強化責任心,屢屢發現裂紋隱患

去年1127日上午,徐燕平在進行貨車輪對超聲波手工探傷時,發現軸號為49的輪對鑲入部左端輪座內側疲勞區裂紋回波信號,該回波信號距輪座后肩23毫米,長15毫米。123日下午,車間將左側車輪退卸后,她分別采用磁粉探傷儀和超聲波探傷儀對疑似橫裂紋進行復探,確認輪座鑲入部左端內側存在長約15毫米、深約1毫米的橫裂紋。經技術部確認,這是建廠20多年來第一次發現的一起非常罕見的裂紋。輪對檢修直接關系到行車安全,徐燕平憑借高度的責任心,及時發現了這起安全隱患。

徐燕平清楚,只要工作一分神,就容易忽略熒屏上出現的異常波形,從而導致不合格的產品流入下一道工序,成為日后的行車安全隱患。去年1126日,徐燕平發現了一個異常波形,雖然只是閃了一下就消失了,但憑多年積累的探傷經驗,她利用多種探測方式進行核查確認是輪座存在橫裂紋,退輪后經磁探復查確認為輪座慣性疲勞區的橫裂紋,防止了一起斷軸事故。

摸索規律,時時做個有心人

為了累積更多的探傷經驗,徐燕平遇到有疑問的波形,就先把問題輪對放一邊,等把手頭任務完成了,再慢慢琢磨問題輪對的波形,總結其變化規律和波形特征,確定原因。她采取多種探測方式,用不同角度的探頭對可疑處進行確認,不誤判、不浪費一件合格產品,也堅決杜絕不合格產品流入下一工序。徐燕平認為:實踐經驗最寶貴,即使辛苦點,也值得。

徐燕平對待工作不僅苦干也巧干,工廠進行技術比武,因為輪軸車間故障輪對較多,她就利用下班時間趕往現場,總結故障輪對探傷波的特征和變化規律。

為了取得小角度探卸荷槽波形特征和變化規律,她經常提早上班,趕在退軸承工序開工前,到解體棚現場對帶軸承的輪對卸荷槽部位進行小角度探測,觀察波形變化,及時總結規律,對有疑問的波形記下軸號和疑點,待軸承退卸后再進行觀察,以查明造成這種波形的原因。

經過努力,徐燕平終于在小角度超聲探卸荷槽方面成為"妙手"。近年來,她先后摘取獲該廠探傷技能競賽全能桂冠,2012年,她取得集團公司探傷技能選拔賽全能第二名的好成績。

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